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重庆货运机场传来最新消息,选址通过预评审,荣昌盘龙为最佳场址
重庆作为西部唯一的直辖市和长江上游地区的经济、金融、科创、航运和商贸物流中心,同时作为西部大开发重要的战略支点、“一带一路”和长江经济带重要联结点以及内陆开放高地;随着区域经济的快速增长,早在今年年初市政府提出了修建重庆第二国际机场和重庆货运机场。
而在今年4月份的时候,市政府发布《重庆市人民政府办公厅关于做好2019年市级重大项目实施有关工作的通知》,公布了全市正在建设以及即将开工新建的一批市级重大项目。其中机场建设方面公布了重庆货运机场的具体建设计划,在今年年内完成选址报告。

近日,《重庆荣昌货运机场选址报告》通过了中国民用航空局直属中国民航工程咨询有限公司组织的专家预评审。专家组一致同意在荣昌布局货运机场,认为机场选址符合民航行业有关机场选址要求,荣昌的城市规划、净空条件、地面交通、工程地质、水文地质、电磁环境、配套建设等条件完全符合要求,推荐荣昌盘龙为最佳场址。

重庆荣昌货运机场规划为国际货运枢纽机场,定位为重庆国际航空枢纽的重要组成部分。机场建设目标年为近期2030年,远期2050年。近远期规划机场飞行区指标均为4E,规划两条长3800米、宽45米的跑道。初步预测机场近期目标年(2030年)货邮吞吐量为180万吨。

当然也有不少小伙伴比较疑惑,目前川渝地区重庆拥有一个国际机场,四川拥有两个国际机场的情况下为何还要修建专门用于货运的机场?官方给出的答复是:荣昌国际货运机场作为成渝地区远程国际货运的补充,弥补成渝三大机场白天时刻无法满足国际大型货机起降的要求,为成渝地区笔电和高端制造业发展提供快捷航空物流服务。

其次根据相关负责人介绍,荣昌国际货运机场建成以后除了货运业务,还可以搞飞行培训,可以搞飞机维修,甚至可以把旧的飞机,淘汰的飞机进行拆解,拆解以后进行一些新的利用,或者再分类处理。

同时荣昌作为重庆的西门户和成渝城市群的区域中心城市,货运机场的建设能够进一步带动荣昌的经济向前发展,未来机场建成以后,荣昌就打造成了一个临空港。

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